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「智駕測試實驗室」啟動 台灣自駕上路行不行?
自駕車、車聯網時代來臨,台北市長柯文哲參訪以色列,第一站就是到當地試乘自駕車,而台廠除了投入相關設備發展,國內第一座「智駕測試實驗室」也在台南正式啟用,自駕場可以模擬13種道路場景、6種行駛模式測試,未來自駕車在台灣上路,不是不可能,但相關的法規配套能不能趕上,產業發展的速度,有待觀察。記者黃琲茹:「開車上路,未來可能會是電腦幫你開,我們今天來到的是,全國第一座「智駕測試實驗室」,跟著鏡頭往前,可以看到,駕駛現在手是沒有在方向盤的,車輛已經可以達到自動駕駛,目前的車速,大概是在時速10到20中間,感覺還滿平穩的,而這個測試場域,時速最快可以來到30公里。」車子在實驗場域緩慢移動,360度視角監測道路情況。工程人員:「智慧交通系統是通過,這個智駕測試場的一個中央電腦,送出來,然後透過車聯網來抓,抓到這台車。」系統偵測到前方車輛,自動繞行,就算車子進了隧道......工程人員:「隧道部分你如果像一般只是用GPS或RTK定位,其實進來它,它可能就沒辦法走了,因為我們GPS是透過天上衛星嘛,(對,會有訊號死角),你遮蔽住,對,那你就沒有辦法定位了。」也不會因為訊號遮蔽,影響運作,自駕車在開放道路試驗前,得先通過封閉式測試場的評估檢測,國內首座「智駕測試實驗室」,可以模擬圓環、道路縮減、T字路口等13種場域情境,依照路線複雜度,規劃6種行駛模式,蒐集行車大數據。東莞正揚電子機械有限公司總裁顧一新:「將來就沒有駕駛人,所以汽車的左右前後快慢,都要靠著未來汽車所謂的眼睛跟耳朵來控制,那這個簡單來說就是將來的視覺跟雷達,對我們這些零部件的生產供應商來講,也是一個非常好的一個鼓舞。」記者黃琲茹:「自動駕駛從小車變成大巴,駕駛人的角色,也從開車變成監控了,而這個駕駛座的後方包含了,控制智能通訊跟電力模組,都是隨時隨地在掌握整個車子的狀況,我們目前搭乘的這班公車,時速大約是30公里左右,非常平穩。」把自駕範圍,從實驗場內拉到管制道路上,自動轉彎繞行不是問題,但未來正式上路後,要克服,瞬息萬變的外在環境,台灣的道路情況相較國外,困難度更高。成功大學電機系教授莊智清:「台灣用路人事實上有很多三寶,所以基本上來講,當然就是說,有很多個不同的情境,測試可以分三個階段,第一個階段是模擬,大概7~80%在用模擬的方式完成,那接下來是封閉的場域,大概10%,那剩下的大概就是說,在開放的一些環境,那這不同的情境有些時候,在馬路上難以複製,但是在封閉的場域大概就是可以,適度的複製,從那邊學習一些因應的方案。」無人車想上路、甚至朝向產業化,法規問題也需待解決,其實立法院107年已經三讀通過「無人載具科技創新實驗條例」,讓產學界能在實際場域,進行自駕實驗,自駕車提升安全、鬆綁法規後,相關的試車規定、保險理賠、主管機關的責任劃分等,還需要更完善。科技部長陳良基:「那比較像一個我們交通部分的沙盒那透過那個沙盒會做,將來我們在整個自駕的這個測試的部分,能不能跟歐洲對交通安全的部分做連結,除了實體這個部份之外,整個場域提供最大的功能就是感測,然後做決策,做控制。」無人載具將改變未來交通模式,台灣已經從「智慧駕駛」邁向「自動駕駛」,但要讓自駕車從「市【BAILE】裝甲雄兵~女同志專用實心震動穿戴按摩棒場化」走向「產業化」,官產學界都還有努力空間。



 地下水監測井證實「未開篩」 自救會:馬頭山掩埋場環評造假、撤案


發表日期 2018/04/25 上稿編輯: RayPeng 本報2018年4月25日高雄訊,特約記者李育琴報導

馬頭山富駿事業廢棄物掩埋場環評案在3月1日高雄市環評大會,決議讓業者補件再審。但是針對馬頭山是否有地下水的爭議,業者與自救會始終各說各話,高雄市政府環保局決定到富駿開發基地勘驗,4月13、14日接連二日拔管發現,一井管沒有開篩,另二管僅在上端出現細微切縫。環保局認定此與富駿環說書記載不符。

對此勘驗結果,反馬頭山事業廢棄物掩埋場自救會怒批富駿公司造假,欺騙了大家三年。今(25)日上午600多位反掩埋場的鄉親再次到高雄市政府,他們向市府怒吼,「富駿違法證據確鑿,環說書造假,拒絕補件再審!」要求將本案撤回,不應再讓富駿補件再審,要求撤案不應開發。

環保局長蔡孟裕同意讓本案環評直播,「有爭議就應公開透明。」攝影:李育琴 環評審三年  自救會控訴業者資料造假  卻不受採信

三年來,自救會堅持馬頭山有地下水,不只提出在地耆老的長年生活經驗,更自費鑿井記錄,提出井水不時噴發的證明,他們還到富駿的監測井錄影發現井底未開篩的情形。但是這些證據在過去三年的環評會議中,始終未能受到環評委員採信。

4月13、14日馬頭山勘驗現場,自救會現場直播環保局拔管情形,當拔出BH-01第一支井管發現確實沒有開篩時,自救會振奮鼓舞,環保局長蔡孟裕臉色嚴肅,富駿公司則稱,地質鑽探和觀測井作業都委由專業合格廠商進行,為何會沒有開篩,要再與施工廠商釐清。

高市環保局本月二度上馬頭山富駿開發基地,釐清地下水監測井開篩爭議。圖片來源:反馬頭山事業廢棄物掩埋場自救會

自救會會長高淑慧說,「富駿用沒有開篩的假資料,一再欺瞞環評委員、欺騙社會大眾。如此明確造假的環說書,市府環評大會還要再審,有何意義?」

她更批評檢調單位對此案的怠惰,自救會多次檢舉業者環評資料造假,甚至自救會辦公室被砸,檢警卻草率辦案,未能主動查證。直到本月環保局現場拔管證實後,檢調單位才出現。

高淑慧強調,居民和自救會不能接受再讓業者補件再審。「三年來,富駿的環評造假資料,環評委員都無法判斷是真是假,下一次再審也沒有意義。」她要求市府立刻將本案撤回,馬頭山不應開發事業廢棄物掩埋場。

三年來,自救會不僅調查出馬頭山有地下水的事實,也發現多種珍稀動植物,當地生態豐富,學者稱之為台灣西南半壁生態的諾亞方舟。

自救會成員黃惠敏說,這些珍貴的生態資料都是在地居民和學者一步一步慢慢調查、發現記錄,然而富駿公司卻批評居民不專業,一開始說沒有發現,後來才跟著改口,在環說書中承認有珍稀動植物。

「富駿公司欠在地居民一個公道!」她說,馬頭山應列為自然保留區,為後代保留下這塊寶地。

反馬頭山事業廢棄物掩埋場自救會號召600位鄉親再次到市府前抗議,要求掩埋場撤案。攝影:李育琴 蔡孟裕:是否續審由環評大會決定  但同意開放直播

蔡孟裕出面接受陳情,他向民眾說明,因前次環評大會作出補件再審決議,環保局為釐清地下水開篩爭議,因此到現場勘驗,相關事證和經過,除了交給檢調,將在下次環評大會前向環評委員報告後,由大會決議是否繼續審下去。他說這是法定程序。

但現場民眾不滿,要求市府直接撤案。面對居民怒吼,蔡孟裕僅表示,「市府會站在民眾的立場來看待這件事。」

自救會對環評制度不信任,要求環評委員在投票時應記名並公開,此外,要求環評大會開放民眾現場直播,讓環評接受公眾檢視。蔡孟裕一改過往主持環評會議時的強硬態度,同意開放直播,他說「因為這個案件有這些爭議,就應該要公開透明。」 延伸閱讀

- 歷三年審查爭議仍大 馬頭山掩埋場案補件再審

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站在南方的土地,用平躺的島嶼歷史視角,說環境與人的故事。炙風拂面,腳踏黏土之時,試著讓心保持冷靜。









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