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日本空中摩托車 搶9百億美元飛行車市場
低空交通,像是無人機或空中汽車,儼然成為發展未來都市,不可缺少的一環;根據市場研究報告指出,7年後飛行汽車市場,預計將超過 9百億美元。日本就積極搶這塊市場,最近一間新創科技公司,打造出空中摩托車,在媒體前進行首度試飛,目標是要在三年後,離地50公分,時速達到100公里,進行低空通勤或救援任務;相關基礎建設日本也積極準備,以大數據製作空中路線地圖,及號稱世界先驅的「低空飛行航運管理系統」,有機會領先各國實現商用。日本最新型空中摩托車亮相.....一起動引擎,立刻飛離地面!然而重點不在飛得有多高,而是機體能穩定飛行前進,或輕鬆旋轉改變方向,目標三年後 ,空中摩托車將能離地50公分,時速達到100公里,除了一般交通,可能用於救災。ALI 科技 工程師:「引擎啟動。」然而在過程中曾面臨挫折,最大的挑戰,是讓飛行中的車體穩定下來,通常飛行需要五個風扇葉片,但卻會造成強烈搖晃,為了改良設計,將葉片減少成三個,成功讓機體安定下來。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘:「即使到現在都覺得像夢一樣,但這已經不只是夢想,正在實現,從現在開始要不斷加速發展。」開發商是東京新創公司ALI科技,14名員工都從大型電機商跳槽過來,加上前日產工程師的加入,融合眾家公司精華與寶貴經驗,開發出新商品。ALI 科技(前精工員工) 荒川.康弘:「想讓大家看看新的世界,商品如果能直接改變社會那很棒。」比起飛機,低空飛行的空中汽車,更有彈性及實用,可用作計程車,災害救助及物流送貨,避開塞車和地型限制,可以說是交通革命。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎:「打造未來空中產業,毫無疑問,未來一定有相當的市場;如果就這麼錯過,日本在這個產業市佔為零,可能會因此遭世界遺棄。」目前全球開發競爭,進入白熱化階段,美國波音公司以製造飛機的基礎,成功打造出飛行車;中國大陸新興製造商「億航智能」,則是將無人機變大成為自動駕駛飛行汽車,搭載人員上青天。根據市場研究報告指出,到2026年底前,飛行汽車市場預計將超過900億美元;低空飛行產業潛力無窮,日本看好這塊產業,相關支援基金也登場,光是這間無人機創投公司,已經獲上百間公司注資,金額超過65億日幣(約18億台幣)。無人機創投基金創辦人 千葉.功太郎 vs. 地圖公司Zenrin社長 高山善司:「(機體)感覺相當有份量,我想未來差異性會擴大,(開發時間)只花三年,相當有進展 (沒錯!)」日本相關基礎建設也開始準備,地圖公司Zenrin,正在替無人機和空中汽車,開發空中道路。地圖公司Zenrin推廣課課長:「不管是無人機還是空中汽車,都需要同樣的飛行環境,要飛就要有路線,有了適當的模擬後,在某個區域讓(地圖)投入應用。」以收集到的建築物高度及密度等數據,在大樓中間創造路線,對各地進行有效連結,河流也是空中道路的理想選擇。地圖公司Zenrin員工:「在這裡試飛可以嗎?請大家準備調情高手.超柔細觸感 10段變頻雙微蛋。」河流上空幾乎沒有障礙物,就算機體發生故障,也比較不會傷到周遭的人。NEDO(日本新能源產業與技術開發機構) 員工:「這是第八台無人機,起飛!」如何保證地空飛安更是重中之重,日本新能源產業與技術開發機構NEDO,與八個企業團體共同開發「低空飛行航運管理系統」,進行多台空中汽車與無人機的調度,如果完成開發將是世界先驅。NEDO 機器人.AI部門 宮本.和彥:「日本如果有這樣的基礎建設,(空中道路)就能向海外提案,將能成為一股十分強大的國家力量。」目前全球有10間公司,打算在2020年推出空中汽車相關機型,未來都市飛行通勤夢想成真,似乎越來越近了。



 深澳案立院「火力全開」 藍委痛批環署 空污法審查未展開


建立於 2018/03/15 上稿編輯: 賴溫狠 本報2018年3月15日台北訊,賴品瑀報導

昨(14)日環評大會通過了「深澳燃煤電廠」環差案,引起社會譁然,今(15)日環署就恰好排到赴立法院社福衛環委員會進行業務報告與空污法的詢答。

「空污法審不下去!」、「空污法修得再好也只是民進黨的遮羞布」國民黨立委一早就對環保署迎頭痛擊,對當時主持環評大會的環保署副署長詹順貴砲聲隆隆,批其投下最後的關鍵一票,讓此案從小組的兩案併陳到「修正後通過」的定案,因此環署的報告與空污法的討論也無法展開。

國民黨立委包圍環保署長李應元,要求對深澳案負責。賴品瑀攝。

陳宜民、王育敏等立委甚至諷刺詹順貴「環保鬥士變燃煤推手」、「淪為政府的投票部隊」,認為當時會議討論中明明一片質疑,詹順貴卻在無記名投票中運作,此舉是打臉蔡政府的非核減煤政策,應該下台。由於詹順貴並未到立院備詢,立委轉而高舉海報,包圍環保署長李應元。國民黨立委要求詹順貴到場,才願展開詢答。

李彥秀批,民進黨喊出非核減煤,但今天卻是教文委員會在處理核二廠重啟、昨日環保署通過深澳燃煤電廠要火力全開,都是因為民進黨錯誤的能源政策,更是「解決空污打假球!」。國民黨立委一口咬定是李應元指使詹順貴通過深澳案,兩人都應該下台。

「不是關鍵一票,是九票。」李應元在會前接受媒體聯訪時緩頰說,環評大會的審查一切攤在陽光下,過程中各界充分表達意見,委員也評估了各種風險後,做出決定。而詹順貴是最瞭解環評程序的人,這個決議合於程序、合於環評法,因為深澳案是環差案,跟過去的計畫相比,在舊機組更新後,已是減產減排,對環境的衝擊的確減少。李應元認為,當時小組雖然兩案併陳,但對深澳案的質疑主要是針對海堤對海洋生態的衝擊,對電廠本身的意見並不大。

李應元表示,當然知道全台民眾要減煤的心聲,但在各界的努力下,紅害站日數已經降低,而空污法的修法,也會積極改善空污問題。對於新北市府對深澳案的激烈反彈,將會持續溝通。

由於深澳電廠案爭議,國民黨立委要求環署副署長詹順貴下台。賴品瑀攝。

不過,陳宜民、蔣萬安等抨擊,環署拿十年前的環評來比較並不妥當。除了時空背景大不相同,且跟一個根本不曾存在的燃煤電廠相比,也是荒謬。

詹順貴在環保署內接受訪問,重申深澳案是環差案,就必須以變更後的計畫跟12年前的舊案相比,此案明顯從超臨界機組改為超超臨界,減產也減排了,並不符合重作環評的要件,而小組就是提出通過與重作環評兩案,從當中二選一,所以選了通過。

詹順貴表示,投下通過一票後,他就知道會有這些風暴,但對他而言,要不要深澳案,已經是政策、政治的判斷,應該由經濟部、行政院來決定,他個人的好惡不能凌駕環評制度。因此他要求能源局應該公布能源配比與逐年路徑,供各界檢討深澳電廠是否開發的必要性。雖然他認為深澳電廠最快2025年才上線,的確明顯緩不濟急,但這是要由上位政策來決定,不該在環評制度解決。

新北市府15日上午也再次表達不滿,痛批台電在歷次審查中都沒有善盡資訊公開責任,北北基民眾並不完全知情。台電也迴避了空污問題、沒有評估在地居民健康不良影響,等同置當地居民健康於不顧。新北市環保局局長劉和然重申,新北市在今年1月16日已經宣布不再核發生煤使用許可,台電仍執意要興建「燃煤」電廠,未來即便興建完成,亦將無煤可用、無電可發,不知台電將如何對全國人民交代,還是又要「封存」解決呢? 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。









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